开云「中国」Kaiyun官网登录入口

在我拍完沃尔沃EX30之后，就问过经销商对这台车的预期。他修起我说，但愿价钱能在25万元以内。5月19日晚上，EX30谨慎上市，咱们都是在线上看的发布会。

他说，

这个价钱，不错对销量期待一下。

01

建立提倡

看成沃尔沃旗劣等一款出身于SEA浩繁平台的纯电车型，EX30之前发布的预售价钱是21-26万。谨慎上市的车型有四款：

20.08万元的后驱Core、21.98万元的后驱长续航版Plus、23.28万元的后驱长续航版Ultra、25.58万元的双电机四驱高性能版Ultra。平均都要比预售价低了小数。

其中，后驱Core版块的磷酸铁锂电板容量唯有49kWh，其他三款都是66kWh三元锂电板，电机类型也略有互异，唯有Core版块不是碳化硅永磁同步电机，单单从这两点，价差就出来了；更别说包括电动尾门和全景天幕这么的高档感建立，Core版块亦然欠奉的。

是以主力销售车型细则是两款中配长续航版块。

23.28万元的版块比较21.98万元而言，主若是在智能驾驶扶助硬件方面的不同：多了4颗超声波雷达和4颗环式录像头，是以在遥控停车和停车扶助方面会更强。

至于顶配四驱高性能版，允洽追求更极致驾驶体验，尤其是山路、雪路之类的具体场景，单纯城市代步的话，就不是很有必要上四驱。

其他建立互异不大，其实荒谬好选。

02

购买东谈主群

这款车我开过整整一天，我的感受唯有四个字：

荒谬可爱。

领先这是一款典型的沃尔沃袖珍车，看成也曾的40系车主，从燃油时间的V40到电动时间的EX30，有许多“闇练的生分东谈主”之感。

闇练的是，关于一台初学车型，沃尔沃从不惜啬的用料，岂论是安全方面的建立一视同仁，照旧在材质搭配上的别具匠心，尤其是在驾驶体验上的平静稳定，给东谈主历害的驾驶信心，带来“小而刚劲”的内在体验。

这些都让我感到以前那些闇练的心动感又回归了。

高档感的颜值，是最能打动我的小数。我原以为这是女性独到的偏疼，没念念到岂论是我的一又友圈照旧驾仕派的粉丝群，直男共事和粉丝一又友们都对EX30的外不雅和内饰策画评价高度一致：

荒谬高档，不落俗套。

这么的一台沃尔沃，领先会为它投票的，是我这么的沃尔沃老车主，因为一眼就能看懂。

真话说，岂论是关于安全照旧关于策画，并不是所有这个词东谈主都能意会到沃尔沃的出奇价值。尤其是在一台电动车型身上去意会确切的环保，更是需要剖判上的门槛。

我在EX30上市后关于经销商在手订单的用户画像中，也印证了我的忖度：

首批下定用户均为沃尔沃老车主，况兼这家店的EX30首批用户，碰巧还都是90系车主。

我不错总结一下，我怎样看待“谁允洽购买EX30这么一台车”：

领先是沃尔沃现存90系和60系用户家庭的增购车型；还有便是沃尔沃40系用户胜利换车。

特别值得一提的是，沃尔沃用户岂论是增购照旧换购，均可补贴1.2万元。这也便是说，买21.98万元的后驱长续航版Plus和23.28万元的后驱长续航版Ultra，分别只需要20.78万元和22.08万元。

而其他非沃尔沃品牌用户，买EX30的置换补贴为5000元，这小数也值得记在小本本上。

另外一个我认为荒谬合乎EX30用户画像的，便是正在贯注Model 3(参数|询价)的潜在消费者。

沃尔沃品牌价值和特斯拉各有千秋，而在23万元傍边、续航600公里的硬目的方面其实也不相高下。

Model 3在车身尺寸上昭彰更优，而EX30在策画感、稳定性、安全性，以及看成SUV的实用性上发扬更好。

除此以外，Model 3粗鄙版块的零百加快手艺是6.1秒，EX30两款中配长续航版块则不错作念到5.3秒，顶配四驱更不错达到3.6秒，性能上比同价位Model 3还要更强。

购买Model 3的用户，其实主要需求便是城市代步和高端化的品牌效应，关于后排空间人人都懂的，因此Model 3并不会看成一款“全家欢”车型出现。这亦然为什么我认为在尺寸和车型互异以外，Model 3现实上与EX30的用户，是有较高访佛度的。

另外，便是念念要买一台确切豪华品牌纯电袖珍SUV的用户——沃尔沃的安全口碑、出奇的豪华调性，在EX30身上相通不少，加上出身于最新的纯电平台架构，与BBA同级别纯电车型比较，昭彰具备代际上风。而其他豪华品牌，在袖珍纯电SUV细分区间莫得胜利竞品。

总结来看，沃尔沃现存车主+特斯拉潜在客户+豪华品牌袖珍SUV潜在客户，若能收拢这三个群体，EX30就富余赢很大了。

是以我认为，这便是一款造给有一定品位的东谈主们的车，他们看得懂豪华品牌的价值，也看得懂最新纯电平台的价值。

此时其实我反而不会说起smart以及新势力品牌，因为单从品牌价值层面，豪华品牌和高端轻奢品牌照旧会有一些区隔。以至于在策画上，就如故分别出了不同类型用户。

smart更意旨好玩，EX30更高档纪念。

03

出奇价值

我之前也曾用了整整12分钟，解读过EX30的外不雅和内饰策画，其中给我留住最大印象的，便是在“减法好意思学”上的出奇审好意思价值。

看成沃尔沃品牌历史上以至于全球车型中，在通盘坐褥制造运载使用和回收全经过“碳足迹”上碳排放量最小的车型；它在通盘坐褥过程中，莫得使用一度火电，而是浮滥更大资本去使用绿电。

这些看不见摸不着的，现实上是价值不雅。而表咫尺居品上，则是把环保作念到极致，举个例子：

为了方便制造和回收，以便在制造-坐褥-使用-回收的生命全周期中，不为环境增多背负，EX30的门板聘用了环保材料进行模块化拼接，去掉了所有这个词布线和音响安装。

这也就导致车窗的适度按键，分别位于前后排的中央区域，初度使用时会感到“很不顺遂”；

音响系统除了后驱Core版块以外，其他三个版块的车型均标配了来自于Harman Kardon的尊贵级回信壁音响——其实便是在前挡玻璃下沿的整整一条横向空间，一齐铺满通盘音响系统，酿成一块朝上1.2米的“回信壁”。

在静谧性颇佳的车内，现实听觉体验是相等轰动。

采访经销商时，他特别提到一位V90车主增购EX30时，最可爱的建立便是这套出奇的音响。

举这两个例子是为了阐扬：EX30不仅是将“环保”挂在嘴上，而是基于轮回期骗可回收这一基本理念，颠覆了许多原有的、人人以为习以为常的策画细节。

车窗按键再行打法念念必会招来一些差评，“回信壁”的翻新音箱打法应该会取得许多好评。

但是，岂论是差评照旧好评，在这个时候其实如故不是最蹙迫的了。意会、兴趣、购买EX30的东谈主，应该会具备类似的价值不雅——而一朝你和EX30在剖判上同频，这款车身上会处处显清晰东谈主意料的惊喜。

比如照旧在那块莫得任何布线和按键的门板区域，你会骇怪发现内饰软性材质的包裹面积之大，胜利蔓延到门板的最底层一齐铺满。这种费工费料费资本的作念法，反手打脸“不在车门上安装车窗按键便是为了省钱”的奸险论断。

这么的策画细节，在EX30身上可谓是比比齐是。那些写在眇小细节中的惊喜，是EX30荒谬出奇的闪光点。

04

驾仕总结

EX30虽小，但在我眼中，它却是沃尔沃的一个蹙迫路口。

我不仅采访了沃尔沃，我采访了成都各大豪华品牌4S店之后，他们都一口同声暗意从4月份运行，燃油车的压力变得彰着更大——这也恰正是在新动力终局销量，渗入率朝上50%之后。

“油转电”的大势之下，燃油和新动力在各个细分阛阓的下一个阶段关节决战，其实如故打响了。豪华品牌也不例外。

EX30就出咫尺这个路口。看成一款全新纯电平台的居品，它所代表的并不是一个传统袖珍SUV细分阛阓的小众居品，而是代表了在新动力时间——

沃尔沃究竟能作念出什么样的居品、抒发怎样的调性、呈现怎样的互异化和出奇色。

沃尔沃在燃油时间的不成替代性，来到新动力时间，是随声称许迷失标的？照旧强项自我走出别东谈主走不了的路？

关于沃尔沃品牌，我认为EX30的渊博价值是：它基于出奇价值不雅而呈现出的审好意思试吃、出奇作风、以至是出东谈主意料的策画细节，都是旁东谈主无法轻松师法和取代的。

作念到这小数其实荒谬难，也具备极大的挑战性。但是沃尔沃作念到了。

当咱们看过那么多“特斯拉化”、“理念念化”的纯电新车；当咱们看过那么多“东谈主性化”、“毛糙性”但是简直一模相通让东谈主毫无蓬勃感的策画细节，才会懂得EX30身上那份勇敢而出奇，那些闪光点的宝贵。

而这也仅仅沃尔沃下一代纯电居品转型的运行。是以EX30蹙迫的其实并不是销量自己，而在于声量。

当渊博的声量大要传递出它的情投意合，其实亦然传递出在纯电时间，沃尔沃的信心和决心。

假如你竟然厚爱看过这台车，应该会认同我的见地：

在这个路口开云「中国」Kaiyun官网登录入口，沃尔沃的回身如实很漂亮。