中国汽车蓝皮书论坛不久前刚刚限度，单凭“中国汽车”这个昂首，似乎就认为这届论坛级别不低，牌面不小。与会嘉宾天然算不上车界顶流，然而在行业内也齐有置锥之地。不外细扒一下才发现，所谓的中国汽车蓝皮书论坛，主持方仅仅一家杂志，名叫《汽车营业辩论》，刊行量唯唯独万，月销量还莫得许多品牌的车多。

汽车杂志搞这些论坛，排行仍是是层出不穷了。包括咱们耳闻目染的“沃德十佳”发动机之类的排行什么的，亦然一家名为《world》的汽车杂志搞起来。以致被一些无知的汽车媒体引为巨擘。这里多说一句，沃德十佳发动机评比的仅仅北好意思在售车型，是以多年以来一直莫得咱们国家具牌，这居然被一些自媒体或者不解真相的网友援用，成为我国发动机时期落伍的笔据。可见这类由杂志主导的排行、论坛对大众的误导有多大。而中国汽车蓝皮书论坛亦然如斯，营业作为云尔，并莫得任何的巨擘性。

客岁国度八部委就联结发文，条件加强论坛行径法式责罚，并明确暴虐论坛行径不得精真金不怕火冠以“中华”、“中国”等字样。揣测所谓的“中国汽车蓝皮书论坛”以后就得更名了，按照其骨子的体量和影响力，叫“《汽车营业辩论》杂志读者沙龙”比拟合乎。

这个所谓的蓝皮书论坛问题不仅是限度小，不正规的问题。它的论坛主席，也即是《汽车营业辩论》杂志的主编贾可，身上也有不少名头。比如说本届论坛，贾可就以“寰球新汽车时期相助生态协会理事长”的身份发表了长篇演讲。而这个“寰球新汽车时期相助生态协会”连个官方网站齐莫得，只可查到这个名字出当今一个“2024寰球新汽车时期相助生态展”的招商页面上，清楚是主持单元。

咱们捋一下相干：“2024寰球新汽车时期相助生态展”的经办单元是“上海贾可说造就科技有限公司”，主持单元是上头提到的“寰球新汽车时期相助生态协会”，协办单元是“轩辕之学”。而轩辕之学此前叫“轩辕大学”，因为莫得统招办学天资，被八部委严查野鸡大学时被举报涉嫌违法，尔后更名。而这轩辕之学亦然贾可旗下轩辕之学（南京）造就科技股份有限公司创办的。原本贾可背后这样多料。

种种行径，不仅让咱们思起了20年前“中国牙防组”的闹剧。一家刊行量10000的汽车杂志，拉起皋比作念大旗，又是寰球新汽车时期相助生态协会，又是中国汽车蓝皮书论坛，又是轩辕之学。提及来汽车杂志属于汽车媒体，咱们汽车博主也算汽车自媒体。东说念主家善于包装我方，仍是拉起行业大佬，总计坐下来指引山河，以致开办造就公司，包装成轩辕之学，教汽车边界的专科东说念主士怎样造车了。而我，当今评个车齐闻雷失箸，有些车企的名字齐不敢提，这差距也太大了。

不外话说精采，和这位搞在总计的行业大佬，你们我方商酌商酌，是不是被骗了啊？这位贾可的名字可能齐不是简直，其真名余勇，不知说念贾可这个名字是别号、网名照旧其后改的名。难说念是假壳的音译？不得不说开云「中国」Kaiyun官网登录入口，这位的身份确切挺多的，就偶而20年前的柬帖，前边 昂首那么长。

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