在由东风集团赋能中枢本领的基础上，星海S7秉承落子在了中大型车级别。🤔

这不难叫东说念主念念起了，附进价位上身处袪除级别的东风奕派eπ007。

在同为量子架构车型之下，eπ007和星海S7如实有着不少的共同点——

不异的2915mm轴距、160kW驱动电机、无框车门、仅需26分钟把电量从30%充至80%等等。

在袪除架构上『多生孩子好打架』，如斯作念法在国内车企的多品牌政策下已见怪不怪了。

[污]

值得一提的是，星海S7取以11.98万起售，而eπ007则是13.16万起售。

这中间差价，些许也说念出了内在竞争力的相反。

好比说，星海S7的高强度钢诓骗比例达到68.53%，至于eπ 007的则是76.9%。

此外，星海S7全系只提供CLTC续航555km，而eπ 007则进一步提供了620km版块。

再者，eπ 007还有着星海S7所不具备的四驱版，此举还是讲明了彼此间的定位上下。

好的是，之后星海S7也会提供增程版块，这一作念法不难松开两边的市集招引力差距。

[哆啦A梦吃惊]

不错看出，东风风行星海比起东风奕派的定位要愈加亲民。

一个个地“血拼性价比”，这已然是东风体系内的叮属秉性。

星海S7用中大型车的体量来冲击10万级市集，这跨越了2级的越级叮属，很难说不会把市集搅浑起来。

彰着，当国字号卖力打起价钱战来，这冲击力生命交关。

需要看到的是，在吃亏愈发认真感性之下，10万级新动力车市集已变得吵杂了起来。

此前，首搭第5代DM混动本领的比亚迪秦L和海豹06，在打出9.98万的起售价以后，还是引爆了市集追捧。

『双双遏抑月销4万辆』，这即是秦L和海豹06在8月份交出的战绩。

与此同期，另一边的小鹏也运转往下进犯。

在11.98万起售的MONA M03上市以后，坊间不断传出了新车“大定数屡篡改高”的音尘。

可见，如今10万级家轿市集还是杀红了眼。

那行动后发者们开云「中国」Kaiyun官网登录入口，还有翻身的契机吗？