10月10日上昼，鸿蒙智行官微发布了一则销量海报，问界M9再成50万以上车型销量冠军。

鸿蒙智行官微发文：“鸿蒙智行问界M9 50万以上车型销量冠军，上市9个多月累计大定突破150000台！”问界M9自上市以来，已在短短10个月内已毕大定订单突破15万辆。

这一销售成绩不仅迥殊了同类高端车型，更是在50万元以上的豪华车阛阓研究五个月蝉联销量冠军。

从50万以上汽车销量来看，国产物牌上榜TOP10的有四个，诀别是问界M9、极氪009、蔚来ES8、理想MEGA。只不外，问界M9断层式最初的趋势口舌常彰着，排行第二的良马X5的销量不到问界M9的一半。

问界M9看成一款2023年12月发布的车型，如今依然是50万高端阛阓的扛把子，得益了好多中产家庭与商务东说念主士的爱重，品招牌召力依然强势。

这背后咱们能看到三点扎心的事实与真相：

起先是，BBA在50万高端车阛阓的总揽力与品牌影响力被松开，尤其是一向是该范围的扛把子良马X5，一直被问界M9压一头，在高端阛阓，品牌文化VS技艺属性，中国消耗者越来越多遴荐后者。

在问界M9上市之前，良马X5的销量一直“很能打”，然而问界M9上市之后，一切都变了，一个上行一个下行的趋势彰着。

这背后源于良马的产物力自己打不外，问界M9的产物力被消耗者认同，源于有华为宽阔技艺的加执，已毕了在好多场景与细节体验上的最初。比如华为ADS2.0，莫得高精度舆图也可以已毕自动驾驶扶植，大灯能抠图幸免对向车辆刺目，能示宽告诉你细小径面能弗成通过，户外露营有100寸的巨幕屏，成婚时智谋灯语能打出囍字图案，车机是鸿蒙座舱，手机、腕表家里的空调电视可以相互扫尾等。这些是良马所莫得的。

在能源输出和操控质感上，尽管良马X5很可以，然而问界M9可以作念到4.9秒（增程）和4.3秒（纯电）破百，而良马X5是7.2秒（2.0T）和5.5秒（3.0T）破百，问界M9搭载了华为自研的途灵智能底盘，自己就能兼顾操控性和适意性，并全系标配空气悬架系统，而良马X5只好顶配车型才配备了空气悬架。

在油车范围，德系的品牌千里淀、汽车文化，豪华想象审好意思才智很强，作念好高端不是有技艺就行。但在新能源车时期，技艺对品牌溢价的影响力变大，消耗者买车，越来越矜重技艺带来的体验力飞腾与科技感。

这其实亦然问界的隐忧所在，华为独家技艺以及亲力亲为参与打造的 M9，它的生效是天时地利东说念主和等诸多身分轮廓发力的扫尾。在与华为品牌切割之后，问界在往时是否还能打造能比好意思M9的新车型，依然还需要不雅察。

其次，高端消耗者对汽车质料与安全着重流程，成就了M9的高销量

在问界M9发布的期间，依然有一个问界M9的大货车撞击测试，彼时这个撞击测试中， A柱、B柱、C柱都莫得变形，对车内东说念主员已毕了无缺的保护。

而在客岁12月21日晚，一辆疑似理想L7在广东清远出现首要交通事故，导致该车车顶被打开，A、B柱完全断裂。这种激烈对比，让消耗者印象久了。

而问界M9的质料也被其后的车主阐发，在9月，有问界M9车主发布抖音称，我方在高速上列队进干事区的期间际遇了满载货车撞击，好巧不巧前列也有一辆货车，于是就呈现了小车最褊狭的“夹心撞”场景，况且研究有三次冲击。

最终扫尾等于，车子简直报废了，但车主本东说念主则莫得受伤，该事件也激励了业内的体恤。

某种流程上，该车在质料上的安全性，直击中产阶级的痛点，因为越是有钱东说念主买车，越矜重汽车的质料与安全性，而问界M9刚巧在安全性上打中了高收入群体果然凿痛点。

从当前M9蝉联50万以上阛阓的高销量来看，一个扎心的事实是，好多车企走高端更矜重适意体验，莫得在安全属性上确凿下硬功夫。作念高端，光有雪柜彩电大沙发回远远不够，质料与安全在劝服消耗者买车的身分中，占有很大的有策画权重。

第三个扎隐痛实，国产新能源车客岁集体走高端，不算生效，谁来击败问界M9开云「中国」Kaiyun官网登录入口很关节

在客岁广州车展上，一众厂商都拿出了高端车型，理想MEGA60万，坦克700的最终订价杀到了70万，启辰大V氢境99.8万。但能够在50万+阛阓，确凿站稳阛阓的，可能还只好问界M9。

当下，能与问界M9对比的车型，当前大要只好理想L9、蔚来ES8以及腾势N9。

但全体上，问界M9轮廓产物力依然胜出，除此除外，问界M9还胜在有愈加丰富的遴荐，包括全尺寸SUV。有东说念主心爱理想L9，但只好增程，有东说念主心爱蔚来ES8但只好纯电，而问界M9既有增程又有纯电。

从客岁底到本年，50万+高端阛阓依然被问界M9这款车总揽阛阓，这亦然值得其他车企反想的一个扎心的事实。

在今天，中产阶级越来越高大，能买的起高端车的也越来越多，然而咱们是否有弥散多技艺属性与科技属性拉满、确凿劝服消耗者购买的好产物。问界M9的记载，需要其他车企来冲突，一枝独放不是春，百花王人放春满园。

从国产车冲高端的套路来看，大要等于依赖汽车工业，作念出“及格够用”的车基础底细，再往上加适意设置/智驾，所谓技艺，大部分扫尾是国内产业链带来的。尽管如斯，当前好多技艺与产物还在试错阶段，底盘调校、车身空气能源学，这些吃老师的场所，新势力底蕴还不够。

然而M9生效的场所，在于它的性价比要跨越同价位的车，技艺力与产物力确凿作念到了最初，包括它领有业界最初的高技艺途灵底盘系统、三电系统、高强度的玄武架构车身以及最高占比的铝合金吊挂、自主可控的智能驾驶扶植系统及芯片等。业界最初的隔音（NVH）系统、车灯系统、王人备的丰富豪华舒性设置群。

放在油车阛阓，比一些百万级别的车都不失态。

也等于说，这款车岂论是从自主技艺、质料安全、性能、智驾等各方面作念到了最初，况且性价比跨越同价位的车，这是它生效的蹙迫原因。

客岁一众国产新能源阵营走高端不生效的原因刚巧在于，设置、技艺与产物体验莫得作念到实足最初，莫得在高售价上体现出弥散的性价比与诚意。

当前看来，问界M9正在成为一个难以复制的遗迹，致使是华为我方都难以复制，M5、M7、智界S7、R7、享界S9等等统共车型，如今都谈不上大的生效，若何再复制一个M9的遗迹，老师华为，也老师问界，咱们在50万+的高端阛阓，淌若恒久只好问界M9这款车型霸榜，缺少势均力敌的国产车敌手，这或者意味着国产新能源在豪车阛阓站的还不够稳，还有隐患。

谁来击败问界M9，这大要是国产新能源车上前再迈一步的蹙迫信号，亦然国产新能源需要突破并站稳50万高端车阛阓的关节。