安科瑞 程瑜 187 0211 2087开云「中国」Kaiyun官网登录入口

选录：大皆、无序的插电式搀和能源汽车接入电网，会酿成岑岭时段电网变压器过热、过载，导致跳闸以致大面积停电。因此电动汽车的相助充电问题是电网中一个辩论热门和难点。著述开头将插电式搀和能源汽车相助充电问题界说为带经管条目的优化问题，然后建议一种双层最优充电政策对该优化问题进行求解。在第一层基于需求侧管理对电网低压变压器的负荷弧线进行扁平化平滑优化；在第二层基于一致性迭代算法，使插电式搀和能源汽车用户的总体充电资本达到最小并同期知足用户的充电需求。所提充电政策既保握了电网变压器供电负荷弧线波动最小，又已毕了每个电动汽车用户的充电资本最小，知足了用户的充电需求。

重要词：插电式搀和能源汽车；多贪图优化；需求侧管理；动态资源分派

0序论

为饱读舞电动汽车用户参与到电动汽车的相助充电历程，本文建议了一种用户资分内担模子，并欺诈带经管条目的优化模子边幅了有限时域内电动汽车相助充电的动态变化历程；其次，为处理所边幅的优化问题，本文建议了两层最优充电政策将边幅的优化问题理解成2个阶段，区别在低压变压器欺压层和用户欺压层来给以处理。

1系统模子

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1.1图论先容

在有向图G=(V,E)中,非空阿谀V={1,2,…,n}暗意图的相配，E={(i,j),wi,j>0}暗意从相配j不错接纳到i的信息，wi,j是揣度矩阵W的第i行、第j列元素。关于节点i∈V，其入邻居和出邻居为Ni-={j∈V:(i,j)∈E}和Ni+={j∈V:(j,i)∈E}。节点i吸收入邻居的信息，并将本身信息发送给出邻居完成信息

在邻居之间的传递。di-=|Ni-|和d=|Ni+|区别暗意入邻居和出邻居的个数。强连通的有向图是指即兴两个节点之间是可达的。令k=k0,k1,…,kN-1暗意N个时候戳,G(k)=(V,E(k))暗意k时刻的强连通图。

1.2问题边幅

本文辩论的分散式电网架构如图1所示，包含1个高压变压器（HVT）相接到1组低压变压器（LVTs），每个低压变压器又相接到多个用户，何况每个用户领有1台插电式搀和能源汽车。

图1分散式电网架构

图1所示的分散式电网架构［19—20］是一种径向辐照网状结构，由于低压变压器比高压变压器更容易过载，高压变压器和低压变压器无法同期得到波动最小的负荷弧线。因此本文辩论低压侧电网的负载波动情况。在此基础上，本文进一步辩论使电动汽车用户充电资本最小化的充电政策，从而使用户能积极参与到负荷弧线的削峰填谷中去。

本文将电网中的插电式搀和能源汽车相助充电问题边幅成有限时域的多经管优化问题。假定所有电动汽车充电开动和闭幕的时刻区别为k0和kN-1，xi,k∈R暗意电网在k时刻提供给电动汽车i的电能。

一般来说，关于经管条目为线性的凸优化问题具有独一的全局最优解，为了便于求解和表征电动汽车充电用户的充电资本，本文假定每个电动汽车i在时刻k均揣度一个凸的二次型资本函数

Fi,k(xi,k)=(xi,k-αi,k)2/2βi,k+γi,k（1）

式中：αi,k和γi,k∈R为资本所有；βi,k>0保证了二次型函数为凸函数。相应的导函数为

Ji,k(xi,k)=dFi,k(xi,k)/dxi,k=(xi,k-αi,k)/βi,k（2）

由于插电式搀和能源汽车的锂离子电板容量和最大充电功率有一定的欺压，因此电动汽车i在k时刻具有相应的最大充电功率和最小充电功率经管

-xi,k≤xi,k≤i,k（3）

在本文中，假定i,k=i，-xi,k=-xi。为了知足用在某一段时候[k0,kN-1]的充电需求，有如下经管条目

i,k=bi（4）

式中：bi为电动汽车i在时候段[k0,kN-1]内需要充的电能。此外，电网低压变压器提供给所有电动汽车的电能为

i,k=dk（5）

式中：dk为k时刻电网提供给n个电动汽车的电能。

从电动汽车用户的角度，每个用户皆但愿将本身的充电资本降到最低。因此，在分散式电网中插电式搀和能源汽车相助充电问题可暗意为如下带经管条目的优化问题

不才一节中本文将给出相应的最优充电欺压政策，来处理式（6）所边幅的电动汽车相助充电问题。

2最优充电政策

为了处理式（6）所示的有限时域内带等式经管和不等式经管的优化问题，本文建议了一种双层最优充电政策，其框架如图2所示。

图2一种基于LVTs和插电式搀和能源汽车之间相互作用的最优欺压决策

2.1第一阶段优化

为了能最猛进程已毕电网低压变压器的负载弧线“削峰填谷”见识，低压变压器欺压器基于用户的非电动汽车负载来筹画提供给电动汽车充电的电能。令dkj暗意在时刻kj变压器提供给n台电动汽车充电的电能，qi(k)暗意电动汽车用户i的非电动汽车负载所奢华的功率（如滚水器、电吹风、空调等），第一阶段的贪图是通过筹画给电动汽车充电的电能尽可能使得低压变压器侧总负荷弧线（即电动汽车负荷与非电动汽车负荷之和）最平。通过对某住户用电区域统计其负载变化规矩，本文假定某个家庭中的非电动汽车负载对用户i来讲是已知的。第一阶段低压变压器欺压器基于需求侧管理负荷弧线波动最小问题不错边幅为

式中：贪图函数f(d)为各个时刻负荷弧线的波动变化之和，当且仅当f(d)=0时，总体的功率弧线和逸想的功率弧线保握一致，即负载弧线十足已毕了削峰填谷；dkj为优化变量，暗意在时刻kj变压器提供给n台电动汽车充电的电能，kj=k0,k1,…,kN-1为电动汽车的优化时刻；qi(k)为电动汽车用户i的非电动汽车负载所奢华的功率；i为电动汽车i的最大

充电功率；η为渴望的负载功率弧线，狡计公式为

通过MATLAB线性多经管优化（multivariatelinearprogrammingproblem,MLPP）器用箱可有用处理式（7）所示的线性多经管优化问题。算法如下：

（1）算法1基于LVT需求侧管理诊疗算法输入：bi,qi(k),i=1,2,…n,k=k0,k1,…,kN-1输出：dkj,kJ=k0,k1,…,kN-1

Step1.PHEVi向LVT发送用户的充电需求bi以过火他非电动汽车的负载qi(k)，i=1,2,…n,k=k0,k1,…,kN-1。

Step2.LVT狡计k时刻总体非电动汽车负载

Step3.LVT狡计逸想的负载功率弧线

Step4.欺诈MATLAB的MLPP器用箱求解问题（7）。

Step5.LVT将得到的需求侧管理诊疗闭幕发送给所有的电动汽车用户。

2.2第二阶段优化

为了能使所有用户的充电资本达到最小，同期知足用户的充电需求，第二阶段将在第一阶段基础上，基于一致性迭代算法来处理率先的优化问题（6），得到全局的最优的诊疗政策。其中，问题（6）中的第三项等式经管，通过在迭代算法中引入拉格朗日乘子向量，并通过迭代使其不断到一致的最优值，从而知足该项等式经管。在文件中，本文建议了一致性迭代算法并处理动了态资源分派问题（dynamicresourceallocationproblem,DRAP），得到了全局独一的最优解。在本文中，本文欺诈一致性迭代算法来处理优化问题（6），算法的讲明历程见文件定理1。

（2）算法2基于一致性迭代的最优充电算法

PHEVi（i=1,2,…,n）通过基于邻居信断交换的一致性算法，治安迭代拉格朗日乘子λi,k(t)知足（6）中的第三项等式经管条目，迭代优化变量xi,k(t)知足（6）中第二项不等式经管条目，迭代残差变量si,k(t)知足（6）中第一项等式经管条目。

Step3.电动汽车用户推行相应的最优资本最优诊疗政策。

针对基于一致性迭代的最优充电算法2，当迭代步长趋向于无限大时，不错得到问题（6）的最优解。另外，算法2中现时的电动汽车当且仅当与邻居的电动汽车进行信断交换已毕了全局最优，是一种十足分散式算法。跟着收罗节点和限制的扩大，该算法仍然适用。通过阿谀算法1和算法2，本文建议的双层最优充电政策既保握了电网变压器端的负荷弧线的踏实性，又使得电动汽车用户的充电资本最小，进一步饱读舞了用户参与到电网削峰填谷援救干事中去。

3仿真辩论

为了考据本文建议的智能电网中电动汽车双层最优充电政策的有用性，以某小区内分散式电网中小限制的电动汽车渗入为配景。接头到电动汽车充电时的充电功率对小区内变压器峰值的影响若电动汽车数量过少则导致负荷波动幅渡过小，起不到普适性的辩论见识。同期，确认对不同汽车数量样本的狡计闭幕进行比对，一般电动汽车充电个数达到4个后，就会对峰值产生显赫影响，何况后续跟着汽车数量加多，仿真论断均趋于一致。因此本文接头小区内具有普适性的电动汽车充电场景，以4个电动汽车用户充电为例进行仿真辩论。

电动汽车参数如表1所示。电动汽车充电的时候为18:00至次日6:00，共12h，每个小时采样14个点，一共有168个采样点。本文通过以最大功率充电的式样进行对比，从而卓越本文的算法有用性。

表1仿真中的电动汽车参数成就

跟着通讯本事和测量本事在智能电网中的泛泛应用，假定在局域网中电动汽车用户之间的拓扑相接式样如图3所示。另外，以最大功率充电的拓扑结构为全联通式样。

图3仿真中强连通电动汽车拓扑结构

在本仿真辩论中，所有电动汽车的开动充电时候为18:00，闭幕时候为次日6:00。采样周期14samples/h。因此通盘电动汽车优化运行共有168个采样时刻，本文等间隔地将其分为4组，每组21个采样时刻。在每个时刻，与每个电动汽车揣度的资本函数均继承二次型凸函数阵势。算法2中的正参数ε=0.2。

图4算法1的电动汽车充电功率弧线

图5以最大功率充电的负荷弧线

图6不相助充电时电动汽车充电的功率分派

图7不相助充电和相助充电电动汽车充电的功率弧线

图8电动汽车用户逐日充电资本柱形图

仿真闭幕如图4—图8所示。图4为通过算法1低压变压器的负载功率弧线。绿色实线暗意总的非电动汽车负载。从图4不错看出，当电动汽车的运行周期被分割的时候区间个数趋向于无限时，总功率弧线将与渴望的负载弧线保握一致，达到竣工的“削峰填谷”后果。

图5和图6区别为电动汽车在相助充电政策和不相助充电政策下的仿真闭幕。不相助充电政策是指电动汽车以最大功率进行充电直到达到用户的充电需求。通过图5和图6的对比不错看出，电动汽车的相助充电政策不错极大的减小电动汽车的充电峰值负荷，从而不错进一步减小对电网踏实性的影响。图7暗意区别在相助充电和非相助充电情况下总体的功率弧线变化。

从图7不错看出，不相助充电政策的总功率最大值为42kW，相干于渴望的功率弧线20kW酿成了110%的过载，而相助充电政策波动至25kW，远远小于非相助充电政策，考据了本文建议的算法通过欺压电动汽车的充电功率和充电时候使总功率弧线波动彰着减小。图8暗意在相助充电和非相助充电情况下用户的资本柱形图。

从图8不错看出，相助充电政策不单是不错减小合座的电动汽车用户充电资本，同期不错大大减少每个电动汽车用户的充电资本，从而不错饱读舞用户参与到电网的“削峰填谷”相助充电诊疗政策中去。

通过对电动汽车的充电政策进行筹画，使用最优的充电政策来完成电动汽车的充电，用电能来替代传统的化学能源，故意于减缓传统能源的奢华速率。进一步，通过大限制欺诈电动汽车来取代传统的油车，减少沾秽物的排放，从而减小环境沾污。本文的重要贪图是通过使得电网弧线波动最小，峰谷差最小，从而幸免因峰值过高引起跳闸以致大面积停电。

4安科瑞充电桩收费运营云平台系统选型决策

4.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充电柱收费运营云平台系统通过物联网本事对接入系统的电动电动自行车充电站以及各个充电整法行不隔断地数据齐集和监控，及时监控充电桩运奇迹态，进行充电干事、支付管理，来去结算，资要管理、电能管理，明细查询等。同期对充电机过温保护、走电、充电机输入/输出过压，欠压，绝缘低各种故障进行预警；充电桩撑握以太网、4G或WIFI等式样接入互联网，用户通过微信、支付宝，云闪付扫码充电。

4.2应用场所

适用于民用建筑、一般工业建筑、居住小区、实业单元、买卖空洞体、学校、园区等充电桩模式的充电基础设施联想。

4.3系统结构

系统分为四层：

1）即数据齐集层、收罗传输层、数据层和客户端层。

2）数据齐集层：包括电瓶车智能充电桩通讯左券为法式modbus-rtu。电瓶车智能充电桩用于齐集充电回路的电力参数，并进行电能计量和保护。

3）收罗传输层：通过4G收罗将数据上传至搭建好的数据库干事器。

4）数据层：包含应用干事器和数据干事器，应用干事器部署数据齐集干事、WEB网站，数据干事器部署及时数据库、历史数据库、基础数据库。

5）应客户端层：系统管理员可在浏览器中探访电瓶车充电桩收费平台。结尾充电用户通过刷卡扫码的式样启动充电。

小区充电平台功能主要涵盖充电设施智能化大屏、及时监控、来去管理、故障管理、统计分析、基础数据管理等功能，同期为运维东说念主员提供运维APP，充电用户提供充电小要津。

4.4安科瑞充电桩云平台系统功能

4.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站点分散情况，对征战景况、征战使用率、充电次数、充电时长、充电金额、充电度数、充电桩故障等进行统计显现，同期可检察每个站点的站点信息、充电桩列表、充电纪录、收益、能耗、故障纪录等。合资管理小区充电桩，检察征战使用率，合理分派资源。

4.4.2及时监控

及时监视充电设施运奇迹况，主要包括充电桩运奇迹态、回路景况、充电历程中的充电电量、充电电压电流，充电桩告警信息等。

4.4.3来去管理

平台管理东说念主员可管理充电用户账户，对其进行账户进行充值、退款、冻结、刊出等操作，可检察小区用户逐日的充电来去留神信息。

4.4.4故障管理

征战自动上报故障信息，平台管理东说念主员可通过平台检察故障信息并进行派发处理，同期运维东说念主员可通过运维APP收取故障推送，运维东说念主员在运维使命完成后将闭幕上报。充电用户也可通过充电小要津反馈现场问题。

4.4.5统计分析

通过系统平台，从充电站点、充电设施、、充电时候、充电式样等不同角度，查询充电来去统计信息、能耗统计信息等。

4.4.6基础数据管理

在系统平台成立运营商户，运营商可成立和管理其运营所需站点和充电设施，珍爱充电设施信息、价钱政策、扣头、优惠行径，同期可管理在线卡用户充值、冻结息争绑。4.4.7运维APP

面向运维东说念主员使用，不错对站点和充电桩进行管理、大约进行故障闭环处理、查询流量卡使用情况、查询充电\充值情况，进行辛苦参数成就，同期可吸收故障推送

4.4.8充电小要津

面向充电用户使用，可检察隔邻悠然征战，主要包含扫码充电、账户充值，充电卡绑定、来去查询、故障陈说等功能。

4.5系统硬件配置

类型

型号

图片

功能

安科瑞充电桩收费运营云平台

AcrelCloud-9000

安科瑞反映节能环保、绿色出行的敕令，为雄壮用户提供慢充和快充两种充电式样壁挂式、落地式等多种类型的充电桩，包含智能7kW交流充电桩，30kW壁挂式直流充电桩，智能60kW/120kW直流一步地充电桩等来知足新能源汽车行业快速、经济、智能运营管理的阛阓需求，提供电动汽车充电软件处理决策，不错遍地随时享受方便安全的充电干事，微信扫一扫、微信公众号、支付宝扫一扫、支付宝干事窗，充电式样各种化，为车主用户提供方便、安全的充电干事。已毕对能源电板快速、安全、合理的电量补给，能计时，计电度、计金额行为市民购电结尾，同期为升迁大众充电桩的效力和实用性。

互联网版智能交流桩

AEV-AC007D

额定功率7kW，单相三线制，防护等第IP65，具备防雷

保护、过载保护、短路保护、走电保护、智能监测、智能计量、辛苦升级，撑握刷卡、扫码、即插即用。

通讯方：4G/wifi/蓝牙撑握刷卡，扫码、免费充电可选配显现屏

互联网版智能直流桩

AEV-DC030D

额定功率30kW，三相五线制，防护等第IP54，具备防雷保护、过载保护、短路保护、走电保护、智能监测、智能计量、恒流恒压、电板保护、远

程升级，撑握刷卡、扫码、即插即用

通讯式样：4G/以太网

撑握刷卡，扫码、免费充电

互联网版智能直流桩

AEV-DC060S

额定功率60kW，三相五线制，防护等第IP54，具备防雷保护、过载保护、短路保护、走电保护、智能监测、智能计量、恒流恒压、电板保护、辛苦升级，撑握刷卡、扫码、即插即用

通讯式样：4G/以太网

撑握刷卡，扫码、免费充电

互联网版智能直流桩

AEV-DC120S

额定功率120kW，三相五线制，防护等第IP54，具备防雷保护、过载保护、短路保护、走电保护、智能监测、智能计量、恒流恒压、电板保护、辛苦升级，撑握刷卡、扫码、即插即用

通讯式样：4G/以太网

撑握刷卡，扫码、免费充电

10路电瓶车智能充电桩

ACX10A系列

10路承载电流25A，单路输出电流3A，单回路功率1000W，总功率5500W。充满自停、断电顾忌、短路保护、过载保护、空载保护、故障回路识别、辛苦升级、功率识别、孤独计量、告警上报。

ACX10A-TYHN：防护等第IP21，撑握投币、刷卡，扫码、免费充电

ACX10A-TYN：防护等第IP21，撑握投币、刷卡，免费充电

ACX10A-YHW：防护等第IP65，撑握刷卡，扫码，免费充电

ACX10A-YHN：防护等第IP21，撑握刷卡，扫码，免费充电

ACX10A-YW：防护等第IP65，撑握刷卡、免费充电

ACX10A-MW：防护等第IP65，仅撑握免费充电

2路智能插座

ACX2A系列

2路承载电流20A，单路输出电流10A，单回路功率2200W，总功率4400W。充满自停、断电顾忌、短路保护、过载保护、空载保护、故障回路识别、辛苦升级、功率识别，报警上报。

ACX2A-YHN：防护等第IP21，撑握刷卡、扫码充电

ACX2A-HN：防护等第IP21，撑握扫码充电

ACX2A-YN：防护等第IP21，撑握刷卡充电

20路电瓶车智能充电桩

ACX20A系列

20路承载电流50A，单路输出电流3A，单回路功率1000W，总功率11kW。充满自停、断电顾忌、短路保护、过载保护、空载保护、故障回路识别、辛苦升级、功率识别，报警上报。

ACX20A-YHN：防护等第IP21，撑握刷卡，扫码，免费充电

ACX20A-YN：防护等第IP21，撑握刷卡，免费充电

落地式电瓶车智能充电桩

ACX10B系列

10路承载电流25A，单路输出电流3A，单回路功率1000W，总功率5500W。充满自停、断电顾忌、短路保护、过载保护、空载保护、故障回路识别、辛苦升级、功率识别、孤独计量、告警上报。

ACX10B-YHW：户外使用，落地式安装，包含1台主机及5根立柱，撑握刷卡、扫码充电,不带告白屏

ACX10B-YHW-LL：户外使用，落地式安装，包含1台主机及5根立柱，撑握刷卡、扫码充电。液晶屏撑握U盘腹地投放图片及视频告白

智能边际狡计网关

ANet-2E4SM

4路RS485串口，光耦隔断，2路以太网接口，撑握ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP（主、从）、104（主、从）、建筑能耗、SNMP、MQTT；（主模块）输入电源：DC12V～36V。撑握4G推广模块，485推广模块。

推广模块ANet-485

M485模块：4路光耦隔断RS485

推广模块ANet-M4G

M4G模块：撑握4G全网通

导轨式单相电表

ADL200

单相电参量U、I、P、Q、S、PF、F测量，输入电流：10（80）A；

电能精度：1级

撑握Modbus和645左券

文凭：MID/CE认证

导轨式电能计量表

ADL400

三相电参量U、I、P、Q、S、PF、F测量，分相总有功电能，总正反向有功电能统计，总正反向无功电能统计；红外通讯；电流规格：经互感器接入3×1（6）A，平直接入3×10（80）A，有功电能精度0.5S级，无功电能精度2级

文凭：MID/CE认证

无线计量姿首

ADW300

三相电参量U、I、P、Q、S、PF、F测量，有功电能计量（正、反向）、四象限无功电能、总谐波含量、分次谐波含量（2～31次）；A、B、C、N四路测温；1路剩余电流测量；撑握RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD显现；有功电能精度：0.5S级（翻新名目）

文凭：CPA/CE认证

导轨式直流电表

DJSF1352-RN

直流电压、电流、功率测量，正反向电能计量，复费率电能统计，SOE事件纪录:8位LCD显现:红外通讯:电压输入*大1000V，电流外接分流器接入(75mV)或霍尔元件接入(0-5V);电能精度1级，1路485通讯，1路直流电能计量AC/DC85-265V供电

文凭：MID/CE认证

面板直流电表

PZ72L-DE

直流电压、电流、功率测量，正反向电能计量:红外通讯:电压输入*大1000V，电流外接分流器接入·(75mV)或霍尔元件接入(0-20mA0-5V);电能精度1级

文凭：CE认证

电气防火限流式保护器

ASCP200-63D

导轨式安装，可已毕短路限流灭弧保护、过载限流保护、里面超温限流保护、过欠压保护、走电监测、线缆温度监测等功能;1路RS485通讯，1路NB或4G无线通讯(选配);额定电流为0~63A，额定电流菜单可设。

启齿式电流互感器

AKH-0.66/K

AKH-0.66K系列启齿式电流互感器安装方便，毋庸拆一次母线，亦可带电操作，不影响客户闲居用电，可与继电器保护、测量以及计量装配配套使用。

霍尔传感器

AHKC

霍尔电流传感器主要适用于交流、直流、脉冲等复杂信号的隔断转变，通过霍尔效应旨趣使变换后的信号大约平直被AD、DSP、PLC、二次姿首等各式齐集装配平直齐集和接纳，反映时候快，电流测量畛域宽精度高，过载才能强，线性好，抗干与才能强。

智能剩余电流继电器

ASJ

该系列继电器可与低压断路器或低压斗殴器等构成组合式的剩余电流动作保护器，主要适用于交流50Hz，额定电压为400V及以下的TT或TN系统配电融会，驻守接地故障电流引起的征战和电气失火事故，也可用于对东说念主身触电危急提供曲折斗殴保护。

5闭幕语

本文辩论了分散式电网架构中插电式搀和能源汽车的相助充电问题。开头，将电动汽车的充电相助问题边幅成带多个经管条目的凸优化问题，基于此，本文建议两层最优充电政策来处理该优化问题。在所提建议的最优政策中，表层应用基于需求侧管理的诊疗算法来求解，在此基础上，基层应用一致性迭代的优化算法进行求解。临了通过数值仿真考据了所提算法的有用性。所建议的最优充电政策既保握了电网变压器供电负荷弧线波动最小，又已毕了每个电动汽车用户的充电资本最小，同期知足了用户的充电需求。翌日的辩论标的会接头大限制的电动汽车充电场景，即确认用户的行动和习尚随即地将电动汽车接入电网进行充电，何况用户充电的开动和闭幕时刻各不换取，该种场景可通过本文建议的最优欺压政策阿谀转移域优化措施来给以处理。

参考文件:

[1]范子恺，俞豪君，朱俊澎，等.电力岑岭时段电动汽车负荷优化诊疗［J］.电力需求侧管理，2014，16（5）：3-9.

[2]吴奇珂，陈昕儒，姜宁，等.峰谷电价配景下接头电动汽车用户行动的配网筹画辩论［J］.电力需求侧管理，

[3]蒯圣宇，田佳，台德群，等.计及分散式能源与电动汽车接入的空间负荷预计［J］.电力需求侧管理，2019，21（1）：47-51.

[4]安科瑞企业微电网联想与应用手册.2022.05版

[5]白云表，刘念念捷，钱峰，刘俊磊开云「中国」Kaiyun官网登录入口，鲍威.智能电网中电动汽车双层最优充电政策

发布于：上海市