关于宇宙车企来说，中国市集的紧迫性不言而谕。

自从2009年以来，中国也曾纠合15年景为宇宙第一大汽车市集，同期亦然竞争最横蛮，工夫、家具和交易阵势改进最为活跃的市集之一。

如今中国车市也曾参加一个全新时期，不管是市集本人，照旧糟践者，齐发生了剧变。关于中国汽车市集上的分量级车企来说，怎样符合这一变化，并在家具和战术等多个角度去对接这种变化，齐是转型升级历程中的一齐必答题。

在昔时20年中，结伴车企齐在中国车市演出着要道脚色，况且也在积极符合现时市集的各式变化，尤其所以广汽丰田为代表的结伴车企，通过最近几年的高质地发展，也曾以肃穆的家具和发展策略，成为新结伴代表，并从我方的角度解说了属于结伴车企的“新质分娩力”。

2023年底的广州车展上，广汽丰田推出了智电转型的战术，包括齐全电混、插混、纯电、氢能的全方向电动化，并施展广汽集团的新动力工夫上风和生态布局,积极会通应用丰田最新起初进的电动化工夫。

另外，广汽丰田还宇宙同步首发第9代凯好意思瑞，并在本年1月1日开启预售，加大中高端市集布局。

一、适应市集变化，成为新结伴代表

从宇宙范围来看，任何一个区域汽车市集齐莫得像中国如斯具有代表性。

手脚宇宙最为通达的市集之一，中国亦然宇宙最多元的汽车市集，在这里各式竞争主体齐能找到我方的位置，为我方的用户提供高质地家具和劳动——以广汽丰田为代表的结伴车企相通如斯。

尤其值得一提的是，在昔时的几年里，广汽丰田在结伴车企多数境况欠安的情况下，却走出了一波零丁行情，在销量、家具结构等方面，齐齐全了转型升级。

2023年，广汽丰田全年销量卓越90万辆，在国内日系品牌中位列第一、结伴品牌第三（2022年排行第四），是独一瞥名跳跃的结伴车企。

这让广汽丰田无间演出“新结伴代表”的紧迫脚色。

关于广汽丰田来说，紧迫的小数在于家具结构的变化。

数据涌现，广汽丰田凯好意思瑞、汉兰达和赛那三大旗舰，以及威飒和威兰达在内的高价值车型全年销量累计401,476辆，在全部销量中占比达到了44.6%。

在广汽丰田中枢家具阴事轿车、SUV和MPV的同期，也齐全了每个细分市集均有爆款车型的要道布局。

以凯好意思瑞为例，其也曾纠合三年夺得中高等车销售冠军，单代累计销量已遏止100万辆。

跟着第九代凯好意思瑞上市，其在中高端轿车边界的上风将会得到强化。

在SUV边界，由汉兰达、威兰达、锋兰达构成的“兰达”系列，也曾成为现象级车型，其中锋兰达上市一年多销量已累计遏止28万辆。

至于MPV市集，赛那也曾成为最快达成10万销量的电混MPV。

千般身分标明，广汽丰田的家具结构愈加合理，同期策动质地也更为肃穆。

二、新质分娩力，推动业求齐全高质地发展

从“新质分娩力”的角度看，广汽丰田在电气化方面也取得了显耀进展，这成为其握续高质地发展的要道。

2023年全年，广汽丰田的电动化浸透率达到32.2%，在结伴车企中居于着手水平。

值得一提的是，广汽丰田的HEV车型累计销量遏止100万辆，相通亦然行业第一。

另外，广汽丰田也曾在雷凌、锋兰达、凌尚等车型上率先搭载丰田最新的第五代智能电混双擎，第九代凯好意思瑞也将搭载这一最新工夫。

到当今限度，混动依然是传统汽车经管环保和晋升驾乘体验的最好工夫门道之一，广汽丰田背靠丰田享誉宇宙的智能电混工夫，相通粗略在竞争中占据上风地位。

还有小数值得一提，即在旧年的广州车展上，广汽丰田在我方的智电转型战术中说起，要齐全包括电混、插混、纯电、氢能在内的全方向电动化。

同期，鉴于广汽集团也曾在新动力工夫和生态布局方面赢得了巨猛进展，广汽丰田也能以愈加原土化的体式，与广汽集团旗下其他业求齐全存机协同，从而在市集上赢得竞争上风。

从整个这个词行业角度看，广丰对结伴车企的高质地发展之谈带来了更多启发，即结伴车企如安在市集和用户齐也曾发生剧变的时期里，无间在中国市集演出紧迫脚色？

着手，手脚一个企业，广丰粗略盲从交易多数规定，以肃穆的业务发展阵势，为鼓舞两边、经销商和用户带来握续报告，成立了正确的企业可握续发展阵势。

第二，广丰期骗我方在中国策动20年的教养，很早就识别到市集变化（糟践升级），并粗略从家具角度对接变化，也因此开启了一个“新结伴时期”，找到了属于结伴车企的“第二弧线”。

第三，高质地的劳动相通为用户带来了全新体验，况且粗略回荡为家具力和市集竞争力。

瞻望2024年，广汽丰田将以愈加通达的姿态落地智电转型战术，同期有第九代凯好意思瑞这么的王牌车型加握，在打造新质分娩力的同期开云「中国」Kaiyun官网登录入口，也为握续肃穆发展提供了基础。