北京期间4月24日，特斯拉发布2024年一季度财报，一季度营收达213亿好意思元（约1543亿元东说念主民币），季度非GAAP净利润为15亿好意思元（约109亿元东说念主民币）。由于一季度寄托量不足预期，特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上走漏，或将加快新车型推出，新车型最快于2024年末推出，包括更低廉的车型。

当下，新动力市集竞争日趋尖锐化，新车型推而广之，国内价钱战亦然一轮紧跟一轮。特斯拉的两款王牌车型Model 3、Model Y均已推出几年，竞争力有所下滑。本年一季度，该公司寄托386810辆汽车，较客岁同期下跌8.5%。近期，该公司在中国下调了Model 3、Model Y两款车型的售价，以期刺激销量。

价钱战仅仅下策，当今，该公司更需要拿出强有劲的新车型，与国内推而广之的新车型竞争。对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上开释利好音信，公司将持续更新车辆威望，加快新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产盘算推算，梗概将会提前至2025岁首致使2024年末，包括更低廉的车型，将与现存车型变成重大组合。新车型将诈欺下一代平台和现时平台期间，将能够使用当今车型的坐褥线。

尽管一季度寄托量下滑，但马斯克却仍对本年寄托怀有信心，觉得2024年电动车寄托量会高于客岁。此外，储能业务的增速会高于电动车业务。

东说念主工智能亦然特斯拉异日重心布局领域。本季度，该公司自动驾驶有关东说念主工智能施行筹画升迁了130%。该公司暗示，下一个增长海浪将由无东说念主驾驶及新址品带来，包括鄙人一代电动车平台上坐褥的电动车居品。同期，上海超等工场会为智利等新市集提供部分产能。公司将还是捏续投资于异日增长点——包括东说念主工智能基础步调、坐褥才气、超等充电站、就业收集及新址品基础步调，一季度老本支拨达28亿好意思元。

此外，在财报电话会上，马斯克阐述特斯拉将于2024年8月8日发布无东说念主驾驶出租车（Robotaxi），处置层公布了无东说念主驾驶出租车的最新阐扬开云「中国」Kaiyun官网登录入口，无东说念主驾驶出租车将收受“拆箱式”（Unboxed）制造状貌。本月初，马斯克在外交平台上书记了无东说念主驾驶出租车的发布盘算推算，此举被业内视为该公司“All-in”（一起插足）自动驾驶和Robotaxi的策略作为。与车期间同源的东说念主形机器东说念主Optimus方面，马斯克暗示，公司将是总共东说念主形机器制造商中最有才气的公司，2024年底东说念主形机器东说念主或将不错运转在工场作念轻便的责任。