6月16日朝晨6时42分，首趟自香港西九龙站启程的D908次列车抵达上海虹桥站 本文图片均为澎湃新闻记者 李佳蔚 图

过程整宿奔驰，6月16日朝晨6时42分，首趟自香港西九龙站启程的D908次列车抵达上海虹桥站，比原定工夫早点3分钟到站。

D908次列车在朝晨6时42分抵达上海虹桥站

6月16日朝晨6时42分，首趟自香港西九龙站启程的D908次列车比原定工夫提前3分钟到达上海虹桥站。

6月16日早上，D908次列车从香港抵达上海虹桥站，搭客赓续下车

“动卧比飞机满足好多，车上不错走来走去，睡一觉就到了。”香港西贡戋戋议员张好意思雄走下列车后以为很悠然，他告诉记者，我方每年因责任和旅行要来去沪港两地两三次，有了高铁动卧列车今后会更方便。

列车靠岸在上海虹桥站1号站台，记者现场看到，数百名从香港到上海旅行、责任的搭客赓续下车，大部分东说念主拖着行李箱。未必因为是全新的体验，有的年青东说念主从车上举起手机沿路拍摄至站台。随旅行团前来的中老年东说念主，到站台后第一工夫合影眷顾，对着镜头竖起大拇指。

6月16日早上，从香港随旅行团前来的中老年东说念主，到上海虹桥站后第一工夫拍合照

首趟沪港间夕发朝至高铁动卧列车到站，全程只需约11小时，标记着跨境搭客列车提质升级，香港与内地东说念主员来往愈加便利。

乘客：票价实惠环境满足，很悠然多一种聘请

香港特区政府输送及物流局副局长廖振新在收受采访时说，高铁动卧列车很受两地市民的接待，这是一个很好的开动，今后能称心更多不同需求的市民。他确信在沪港之间商务、省亲、旅行的市民好多，夕发朝至的卧铺列车会是不少东说念主的聘请。

6月15日，乘客在香港西九龙至上海虹桥D908次高铁动卧列车上合影眷顾 新华社 图

6月15日，乘客在香港西九龙至上海虹桥D908次高铁动卧列车上展示收到的首班车操心品 新华社 图

又名从香港来沪的年青搭客说，他会把高铁动卧看成来内地的进击交通聘请，香港西九龙站就在市区，坐高铁比去机场方便好多。另外高铁很准时，动卧列车票价更实惠，车上环境也满足，他很悠然能多一种聘请。

6月16日早上，首趟自香港西九龙站启程的D908次列车到达上海虹桥后，搭客赓续走上站台

6月15日20时15分，首趟上海开往香港的高铁动卧D907次列车从上海虹桥站发车。列车于16日早上7时29分傍边到达香港西九龙站。

在卧铺车厢，王女士正和丈夫忙着帮男儿整理好休息的所在。这个三口之家缱绻应用周末去爬香港的太平山，而这趟旅程的成行，全是因为高铁动卧列车。

王女士说，每周齐会带孩子去不同所在玩，地点的聘请本就偏向临时和马虎，这趟列车使得周末不错在香港有一个完好的日间，何况回程不影响上班，于是香港很当然地成为出行标的地。

卧铺车厢内 王广通 摄

6月15日晚，年过古稀的郭爷爷登上沪港直达的D907次列车，在卧铺车厢放好行李后，他坐在靠窗的凳子上。

上世纪70年代，郭爷爷从上海去到香港假寓，近几年他每年会回上海1-2次。前不久，老东说念主依然买好了上海回香港的高铁票，高铁动卧列车首发的音问让他又改了主意。

“我看到15号有这个车，挺相宜咱们老年东说念主的，就改了高铁票，买这趟。”郭爷爷说，为了坐这趟车，他的返程工夫延后了大略一个星期。沪港高铁回话号到香港的工夫在晚上十点傍边，动卧列车在早上到达，郭爷爷以为工夫上合适得多，到达之后从西九龙坐地铁也更方便。

乘坐愈加满足

通关工夫大幅压缩

记者查询12306看到，从香港西九龙站到上海虹桥站的高铁动卧票价现在折后800元，二等座622元，最贵的高档动卧1470元。

中国国度铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）告诉记者，6月15日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速纵贯车Z97/98、Z99/100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行工夫分别由24时31分、19时34分压缩至12小时34分、11小时14分，京港、沪港间已毕夕发朝至。

现在，在京港、沪港间各开行1对日间高铁列车的基础上，国铁集团全心设想普速纵贯车提质升级决议，各增开1对夕发朝至高铁动卧列车。上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行，其中，D907次列车自上海虹桥站20时15分开车，次日7时29分抵达香港西九龙站；D908次列车自香港西九龙站19时49分开车，次日6时45分抵达上海虹桥站。

国铁集团客运部肃穆东说念主先容，这次开行高铁动卧列车是对原有北京西、上海与香港红磡站间普速纵贯车的提质升级。一是运行品性提质升级。高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车构成，列车开荒设施愈加先进，搭客乘坐更为满足，每列车过境席位增至600多席，较普速纵贯车大幅增多。京港、沪港间已毕夕发朝至，全程旅行工夫较普速纵贯车大幅压缩。二是通关情势方便快捷。由原普速纵贯车始发、终到站“两地两检”通关情势改为高铁列车妥洽在香港西九龙站实施“一地两检”，通关工夫大幅压缩。三是贯通界限愈加鄙俚。由原普速纵贯车跨境搭客仅能从北京、上海、香港三个站点启程或到达，改为搭客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点启程或到达，搭客跨境旅行愈加浮浅。四是开行日历优化转机。由原普速纵贯车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行情势，每周开行数目由原普速纵贯车的14列增至高铁动卧列车的16列，为搭客周末跨境来去提供便利。

住软卧四东说念主间还能吃港式好意思食

为作念好京港、沪港高铁动卧列车作事责任，广铁集团组织对动车组列车的门窗、座椅、电茶炉、洗手间、茅厕等开荒设施进行重心修整，并初次在高铁动卧列车上进行多项翻新试点。如在配有马桶的卫生间内，妥洽装配马桶掀盖器，便于搭客使用，并选择优质固体香薰和按压洗手液，以及诡秘花艺、收纳盒（梳子、棉签、橡皮筋）等盥洗备品，营造精熟卫生的环境；面向列车上的卧铺搭客免费提供“U彩洗漱包”等考究实用的旅行用品，并在卧铺下方建立“四色”一次性拖鞋，方便搭客在使用时加以辩认。

“车上配发的‘U彩洗漱包’内含牙刷、牙膏、梳子、两块压缩毛巾等一次性用品和洗面奶、润肤露等物品，方便搭车的搭客使用。”广铁集团客运部客管科高工马骁啸说。

高铁里面环境和提供的物品

为方便夜间和朝晨的用餐需求，广铁动车餐饮公司证明清醒特点，成心准备了港式风范荔枝肉套餐、三鲜鱼丸套餐、虾肉馄饨面、蜜汁叉烧肠粉等具有港式风范的餐食，打造舌尖上的好意思食之旅。同期，在动卧车厢竖立了孤苦的餐牌，方便搭客了解和聘请餐食物种，并通过畅行码快速点餐。

高铁上的港式风范餐食

香港与内地间跨境客流保执强盛增长

更千般、更时时的交通面孔，对沪港两地经济和东说念主文疏导将带来更大机遇。

上海文旅局副局长金雷告诉记者，上海和香港东说念主文重复，经济来往密切，在昔时已相等时时的互动基础上，增多高铁动卧的班次会为两地市民游客相互来往予以更好的基础条目。

剧集《似锦》是两地文化紧密疏导的一个缩影。最近，《似锦》开动在香港电视台热播，从内地沿路“火”到港澳台，这部全心制作的剧集当中有渊博上海、香港文化元素。“我思这应该是一部剧火了上海、香港两座城市。”金雷说，《似锦》舞台剧也行将从上海前去香港扮演。

2024年4月，沪港协调会议第六次会议在香港举行，两地签署《沪港协调会议第六次会议备忘录》，沪港有关部门签署法律作事、商贸、金融、科技、城市发展、文化等范畴共20份协调公约。

金雷说，沪港两地之间的文旅居品供应正在执续增多和丰富，包括不雅文博、看好意思展、赏好剧、听歌会等好多方面。“两地间紧密的会通给文化和旅游提供了更多契机，同期也增多了文旅居品的供给，今后但愿听到两地不同不雅众对文旅作品的想法，让咱们共同提升。”

从交通数据看，香港与内地间跨境客流保执强盛增长态势，2024年1至5月累计发送跨境搭客1077.7万东说念主次，同比增长79.3%。

6月15日起，在京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车的同期，在香港西九龙、广州东站间增开动车组列车3对，在香港西九龙、深圳北站间增开动车组列车2对，在香港西九龙、张家界西站间初次开活动车组列车1对，香港与内地间按平时图、周末图、岑岭图安排开活动车组列车，单日最高可达127对，贯通16个省（自治区、直辖市）。

本文概括自：澎湃新闻、南边+、新快报、新华社、央视新闻

有关作家：李佳蔚、王俊、蒋乐来