扬子晚报网11月11日讯（记者 岑岭）“谁跑谁知谈！目下只可咬着牙跑下去了！”11月10日晚，在宿迁市区，赶巧晚岑岭时代，网约车司机赵师父接了一单，却莫得涓滴的喜跃。宿迁市交通运载局日前对市区网约车行业发出风险预警开云「中国」Kaiyun官网登录入口，辅导非凡从事网约车测度的平台公司及驾驶员严慎进上钩约车阛阓。

在宿迁市区，一辆网约车停在路边恭候订单，司机在车内看手机。

赵师父本年30多岁，昔日在一家企业责任，月收入在三四千元。“其后有网约车的一又友和我说，别在企业干了，出来跑车吧，技艺上目田一些，收入也高。”赵师父心动了。他买了一辆新动力汽车，运行跑起了网约车。

为了多挣钱，赵师父每天早出晚归，“从早上6点跑到深夜12点，收入200多元。”赵师父说，旦夕岑岭的时候，单据多一些，其余的技艺基本上没单据，送到哪儿就在哪儿等，刷刷手机睡个觉，一世界来也就20多单。

赵师父算了笔账，公司挂靠费要一年4000元，保障一年要1.2万元起，再加上车辆折旧、充电、保重维修、吃饭等等，算下来，一个月只可赚3000元傍边。

就这么，从本年2月份到11月初，赵师父跑了9个多月，里程在4万多公里，平均算下来一天近200公里。“网约车8年就报废了，目下转让也没东谈主要，只可咬着牙跑下去了。”赵师父说，目下报名网约车履历磨练的东谈主还在增多，过完年路上的网约车会更多。

“单元就在隔邻，平日落魄班王人是步行十多分钟的路程。晚上社交的话，也大多在3公里边界内，很少有需要打车的时候。”市民徐先生说，他一年下来，也打不了几次网约车。

来自宿迁市交通运载局最近的一份统计露出，斥逐2024年三季度，宿迁市区共有19家网约车平台得回测度许可，取得网约车从业履历证的驾驶员11804东谈主，办理网约车谈路运载证车辆2632辆。受城市东谈主口数目、网约车及从业东谈主员数目快速增多等多种要素影响，宿迁市区网约车单车日均营收一季度232元、二季度197元、三季度202元，目下单车日均接单量约10单，部分网约车因订单减少，存在驾驶职责任技艺过长、车辆闲置的情况。

宿迁市交通运载局在11月初发布晓示，对市区网约车行业发出风险预警，辅导非凡从事网约车测度的平台公司及驾驶员严慎进上钩约车阛阓，增强投资风险意志，照章贵重好本人正当职权。

校对 王菲开云「中国」Kaiyun官网登录入口