中新网上海12月1日电(殷立勤胡晓炜)记者12月1日从中国铁路上海局集团有限公司(以下简称“上海局集团公司”)获悉开云「中国」Kaiyun官网登录入口，当日，京港高铁商合段、郑阜高铁迎来洞开运营5周年节点。5年间，京港高铁商合段(上海局集团公司管内)安全运送搭客逾1.2亿东谈主次、郑阜高铁(上海局集团公司管内)安全运送搭客逾3200万东谈主次，两线成为豫皖两省间互联互通的快速客运通谈，也使华夏、皖北多地与东南沿海地区间的筹谋更为概括。

　　2019年12月1日，京港高铁商合段、郑阜高铁同日洞开运营。京港高铁商合段设商丘、商丘东、芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥北城等13座车站；郑阜高铁设郑州航空港(原郑州南)、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站，两线永别引自河南省商丘、郑州两市，于安徽省阜阳西站交织。两线洞开运营后，安徽阜阳市、亳州市接通高铁，安徽省16个省辖市沿途终了动车邃晓。

　　行动国内劳务输出大省中的劳务输出大市(地级市)，阜阳(市)领有长三角和华夏城市群“双桥头堡”的区位上风，是长三角一体化和中部地区高质地发展区域重心城市、淮河生态经济带和华夏城市群区域性中心城市。阜阳西站洞开运营5年来，阜阳已充分融入长三角高铁网，造成至亳州、淮南30分钟高铁交通圈；至合肥、商丘1小时高铁交通圈；至南京、郑州2小时高铁交通圈；至苏州、杭州3小时高铁交通圈；至上海4小时高铁交通圈。从铁路统计数据看，阜阳西站投运5年间，阜阳市铁路出行客流中高铁客流占比由运营初期的三成上升至现在的近六成，(安徽)省内高铁客流比较运营初期，增长近七成。商务、旅游、学生、务工等不同东谈主群越来越多地倾向于高铁出行。

　　阜阳北直属站营销科科长储茂高告诉记者，京港高铁商合段、郑阜高铁洞开运营5年来，芦庙、亳州南、古城东、太和东、界首南、临泉、阜阳西等7座管内高铁车站已安全发送搭客逾3800万东谈主次，相配于阜阳、亳州地区住户东谈主均来回出行1.5次；高铁开行频次也由运营初期的58.5对，加密至现在的92对。此外，阜阳西站5年翌日均发送搭客已近1.1万东谈主次。

　　京港高铁商合段、郑阜高铁洞开运营5年来，进一步完善了区域铁路网布局，便利沿线天下出行，对促进沿线资源和产业设立、鼓舞长三角一体化高质地发展，具有十分首要的意旨。阜阳市东谈主力资源和社会保险局联系认真东谈主告诉记者，两条高铁洞开明，进一步压缩了阜阳及邻近地区赶赴多地的时空距离开云「中国」Kaiyun官网登录入口，为当地院校、企业的东谈主才引进、产业无间和疏导合营提供了便利要求。阜阳市文化旅游体育局联系认真东谈主暗示，两条高铁洞开以来，握续带动八里河旅游区、五里湖生态湿地公园等当地一批4A、5A级景区客流飞腾，最大涨幅超20%。当年，当地将握续加强“高铁+文旅”宣传，积极与两条高铁沿线区域文旅市集联动整合，造成更具诱惑力的文旅家具，舒服天下万般化、品性化的出行需求。(完)